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Klotzen statt Kleckern: Der Mercedes Benz C 350

Der neue C 350 CDI aus dem Hause Mercedes verspricht saftigen Fahrspaß – jedenfalls jür diejenigen, die sich das rund 70.000 Euro teure Gefährt zwischen Kombi und Coupé leisten können. Unter der Haube steckt hier ein Diesel, der unmerklich vorglüht, im Leerlauf angenehm sanft tuckert, sich allerdings bis in den siebten Gang hinein auch brutal ausfahren lässt: Dieser CDI ist das stärkste und gleichzeitig ausgewogenste Diesel-Triebwerk aus dem Hause Mercedes. Während überall in der Welt umweltfreundliche Stadtgefährte der Zukunft angehimmelt werden, gibt Mercedes Zündstoff für klassische Liebhaber von Kraft und Eleganz. Knapp 3.000 Kubikzentimeter Hubraum, verteilt auf 6 Brennstäbe, verstärkt durch Abgasturboloader und Ladeluftkühlung bringen bereits bei 1.600 Umdrehungen in der Minute 620 Newtonmeter Drehmoment mit. 265 PS wollen erst einmal ausgefahren werden – es gibt nicht viele Autos, die so viel Fahrspaß und Sportlichkeit versprechen und auch einlösen. Dabei hat man nie das Gefühl, in einem Rennwagen zu sitzen, sondern stets in einer gemütlichen Familien-Kutsche der besonderen Art.

Seine 1,8 Tonnen bringt der CDI in gut sechs Sekunden auf 100 Kilometer pro Stunde, ab 250 km/h ist elektronisch abgeriegelt Schluss mit dem “Need for Speed”. Bei nassem Untergrund sorgt eine Elektronik für eine optimale Verteilung der Antriebskraft, was mit einem leichten Leistungsverlust einhergeht. Verbrauchen tut der familienfreundliche Flitzer bei zurückhaltendem Fahrverhalten rund 7 Liter Diesel auf 100 Kilometer, wer stark beschleunigt, muss auch schon mit 9 bis 10 Liter rechnen.

Die Ladetiefe des Kofferraums lässt im Vergleich mit anderen Kombis einiges zu wünschen übrig, sollte aber mit jeweils 100 Zentimeter Breite und Tiefe ausreichen. Der Innenraum ist hoch qualitativ verarbeitet, genau, wie man das von Mercedes gewöhnt ist. Assistenzsysteme gibt es so zahlreich wie selten an Bord: Etwa für Lenkung und Bremsen, automatische Erkennung von Tempo-Limits, optimierte Steuerungen der Klima-Anlage. Ein Spitzen-Wagen – nur über den Preis lässt sich streiten.

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